«Сломишь, но не согнешь»

(родовой девиз Врангелей)

28 ноября в 15.00 в зале Корфа Российской национальной библиотеки (Садовая ул., 18) состоится открытие выставки «”Сломишь, но не согнешь”: Врангели на службе Рос-сии».

Экспозиция приурочена к 175-летию со дня рождения русского моряка, географа, гидрографа и историка Фердинанда Фердинандовича Врангеля.

Выставка расскажет о жизни и службе на благо России видных представителей ро-да Врангелей — Фердинанда Петровича, в честь которого назван остров Врангеля (адмира-ла, мореплавателя, полярного исследователя, отца Ф.Ф. Врангеля), Петра Николаевича (военачальника и одного из главных руководителей Белого движения), Николая Николае-вича (известного искусствоведа, автора научных трудов).

Среди экспонатов прижизненные издания Врангелей из фондов РНБ — «Путеше-ствие по северным берегам Сибири и Ледовитому морю…» с меркаторскими картами Си-бири (1841 г.), получившее Демидовскую премию за выдающийся вклад в развитие наук, первый труд о биографии Макарова «Вице-адмирал Степан Осипович Макаров» (1911-1913 гг.), «Об измерении океанских глубин» (1872 г.) и другие.

Российский государственный архив Военно-Морского Флота представит копии редких документов, среди которых «Прошение отставного вице-адмирала Фердинанда Врангеля о зачислении его сына Фердинанда в Морской кадетский корпус» (1852 г.) и «Письмо барона Ф.Ф. Врангеля вдове вице-адмирала С.О. Макарова К.Н. Макаровой с изложением плана готовящегося издания биографии адмирала» (1908 г.).

Выставка также представит современные издания, среди которых первый научный труд, посвященный жизни и деятельности Ф.Ф. Врангеля – монография директора РГАВМФ В.Г. Смирнова «Неизвестный Врангель» (2006 г.).

Экспозиция подготовлена Российской национальной библиотекой совместно с Рос-сийским государственным архивом Военно-Морского Флота.

Выставка продолжит работу до 31 декабря.

/Пресс-служба РНБ/

На Судостроительном заводе «Северная верфь» (Санкт-Петербург) состоялась закладка четвертого морозильного траулера-процессора проекта 170701. Заказчик судна — АО «Мурманский губернский флот» (входит в Группу НОРЕБО). Сдача траулера в эксплуатацию намечена на 2022 год.

Траулер-процессор назван в честь заслуженного работника рыбного хозяйства РФ Льва Брейхмана, много лет проработавшего капитаном на промысловых судах мурманского флота и добивавшегося со своими экипажами высоких результатов улова.

Генеральный директор АО «МГФ» Андрей Гуляев сообщил, что новые траулеры позволят существенно обновить флот НОРЕБО. «Новые суда повысят эффективность использования уловов водных биоресурсов, так как на них будет реализован принцип безотходного производства. Уже сегодня в составе рыбопромыслового флота НОРЕБО есть судно с аналогичным типом корпуса, и опыт его эксплуатации говорит о высоких мореходных качествах и повышенных показателях устойчивости даже в сложных погодных условиях Арктики. Новый траулер, носящий имя Льва Семеновича Брейхмана, займется промыслом донных видов рыб в водах Северной Атлантики с использованием современных технологий, опираясь на богатый опыт специалистов НОРЕБО», — сказал он.

Генеральный директор Северной верфи Игорь Пономарев отметил: «Российским судостроителям приходится не только восстанавливать утраченные за последние три десятилетия компетенции в строительстве рыболовного флота, но и приобретать новые, поскольку очень серьезно обновилась линейка оборудования, изменились требования к обитаемости, безопасности и экологичности судов. Для отработки технологии строительства траулеров наш завод сейчас активно взаимодействует со специалистами НОРЕБО, проектантом судна — «Наутик Рус» и Российским морским регистром судоходства».

Начальник управления классификации Российского морского регистра судоходства Сергей Шишкин сообщил: «Регистр осознает важность качественного обновления рыболовного флота и в постоянном диалоге с предприятиями отрасли совершенствует свою нормативную базу. За последние два года, опираясь на опыт проектантов и строителей, мы внесли большой блок изменений, учитывающих конструктивные особенности современных рыболовных судов, применение новых технологий и материалов. Сегодня, продолжая процесс совершенствования, РС стремится подготовить отрасль к реалиям ближайшего будущего. Так, новые траулеры проекта 170701 будут оснащены холодильными установками с натуральным хладагентом – аммиаком. Природные хладагенты являются альтернативой гидрохлорфторуглеродам (ГХФУ), холодильные установки с которыми запрещается применять на новых судах уже с 1 января 2020 года, и гидрофторуглеродам (ГФУ), решение о поэтапном – к 2030 году – сокращении которых уже вводит ряд европейских стран.

Серия рыбопромысловых траулеров-процессоров неограниченного морского плавания для Группы НОРЕБО будет состоять из десяти судов. Траулеры предназначены для лова рыбы донными и пелагическими тралами, ее полной переработки и хранения на судне. Многофункциональная современная рыбоперерабатывающая фабрика, устанавливаемая на траулеры, позволит производить замороженное в море филе и другие виды рыбной продукции, а также консервы из печени трески, рыбную муку и другие субпродукты.

Сейчас в портфеле гражданских заказов Верфи 14 рыболовных судов: 10 траулеров-процессоров для Группы НОРЕБО (в строительстве «Капитан Соколов», «Капитан Геллер», «Капитан Осташков», «Капитан Брейхман») и четыре ярусолова-процессора («Гандвик-1», «Гандвик-2», «Гандвика-3» — для РК «Вирма»; «Марлин» — для ООО «Глобус»).

Основные характеристики проекта 170701: Длина – 81,6 м; Ширина – 16 м; Скорость – 15 узлов; Водоизмещение – 5500 тонн; Мощность главного двигателя – 6,2 МВт; Общая производительность – 150 тонн рыбы в сутки; Производительность по замораживанию – 100 тонн рыбы в сутки; Экипаж – 80 человек;

*** «Северная верфь» (первое название — Путиловская) основана 14 ноября 1912 года. Верфь является одним из ведущих предприятий оборонной промышленности России. За столетнюю историю на верфи построено около 600 надводных кораблей и коммерческих судов для ВМФ и гражданских флотов, в том числе ракетные крейсера, корабли противовоздушной обороны, большие противолодочные корабли и эскадренные миноносцы, пассажирские и сухогрузные суда, контейнеровозы, суда типа ро-ро, балкеры, буксиры, суда снабжения, паромы и плавучие доки. Сегодня в портфеле заказов предприятия — серии фрегатов и корветов, а также суда различного назначения.

*** Группа НОРЕБО основана в 1997 году и входит в тройку крупнейших рыбодобывающих предприятий России. В его составе 16 рыбодобывающих компаний Северо-Запада России и Дальнего Востока. Флот холдинга насчитывает более 40 рыболовных среднетоннажных и крупнотоннажных судов, которые осуществляют рыболовство во всех основных промысловых районах Атлантики и Тихого океана. На судах холдинга производится большой ассортимент продукции из донных и пелагических видов рыб, а также кальмара и креветки. Объем добычи водных биоресурсов судами холдинга в 2018 году составил более 618 тыс. тонн. Холдинг осуществляет продажу своей рыбопродукции как в России, так и на иностранных рынках. Головной офис Группы НОРЕБО расположен в Мурманске.

/По материалам отдела по связям с общественностью ПАО СЗ «Северная верфь» 21.11.2019/

К  пионерам воздухоплавания относятся братья Монгольфье, которые были одержимы идеей создания летательного аппарата, с целью поднять человека в воздух. Первый полет такого аппарата без человека — воздушного шара, наполненного горячим дымом — состоялся 5 июня 1783 года.

Построенный ими новый шар был крупнее: высота 22,7 метра, диаметр 15 метров. В нижней его части крепилась кольцевая галерея, рассчитанная на двух человек. Но король Франции Луи XVI запретил авторам проекта принимать личное участие в полете.

И впервые в истории в свободный полет на воздушном шаре, построенном братьями Монгольфье, отправились химик Жан Франсуа Пилатр де Розье вместе со своим другом маркизом Франсуа д’Арландом.

Наполненный горячим воздухом шар поднялся из сада замка де ла Мюэт в западном пригороде Парижа 21 ноября 1783 года. Воздухоплаватели достигли высоты 915 метров и за 25 минут покрыли расстояние в 9 км, а затем благополучно приземлились в открытой местности вблизи дороги на Фонтенбло.

Полет сам по себе был замечательным событием, но помимо этого он как бы подытоживал крупнейшее достижение химии: отказ от флогистонной теории строения вещества, рухнувшей, когда оказалось, что различные газы имеют разный вес.

С первыми полетами пилотируемых и беспилотных воздушных шаров тесно связаны имена четырех выдающихся химиков — Джозефа Блэка, Генри Кавендиша, Джозефа Пристли и Антуана Лавуазье, чьи работы открыли путь к ясному пониманию химической природы материи. В последующие годы в Европе было совершено множество полетов на воздушных шарах.