В Коневском Рождество-Богородичном монастыре завершены росписи Арсениевского храма и освящен Великим чином Никольский храм

Ко 25 декабря, дню памяти святителя Спиридона Тримифунтского, завершены росписи в Свято-Арсеньевском храме Коневского Рождество-Богородичного монастыря. Работы проводятся по благословению священноархимандрита обители, епископа Выборгского и Приозерского Игнатия. 

Храм во имя преподобного Арсения находится в северо-восточной башне. Он был освящен в 1849 году при игумене Амфилохии тогдашним благочинным монастырей Санкт-Петербургской епархии, будущим святителем Игнатием (Брянчаниновым). Храм был полностью восстановлен, в нем был установлен резной иконостас работы греческих мастеров. Храм был освящен епископом Выборгским и Приозерским Игнатием, священноархимандритом Коневского монастыря, 15 августа 2014 года. Большинство служб зимой проходили именно в храме прп. Арсения.

25 декабря по благословению Преосвященнейшего  Игнатия наместник обители архимандрит Александр (Арва) совершил чин освящения крестов храма в честь Всех Коневских святых. 26 декабря купола и кресты были подняты на храм. Церковь — центр подворья Коневского монастыря, расположенного в бухте Владимирская. 

Напомним, что 18 декабря 2019 г. епископ Выборгский и Приозерский Игнатий совершил чин закладки камня в основание храма в честь Всех Коневских святых во Владимирской бухте.Подворье существует уже три года. 12 сентября по благословению священноархимандрита обители, епископа Выборгского и Приозерского Игнатия наместник монастыря архимандрит Александр (Арва) совершил молебен на начало доброго дела и провел первое рабочее совещание по строительству нового храма на подворье. По итогам совещания завершение строительства планируется на конец апреля 2020 года.

19 декабря, в день памяти святителя Николая Мирликийского, епископ Выборгский и Приозерский Игнатий освятил Великим чином Никольский храм Коневского Рождество-Богородичного монастыря. Его Преосвященство возглавил крестный ход вокруг храма с мощами преподобномученика Фомы Зографского.

Затем владыка Игнатий совершил первую Божественную литургию престольного праздника в Никольском храме за долгие годы. 80 лет он был в запустении и затем возрождался вместе с обителью.

Священноархимандриту обители сослужил наместник монастыря архимандрит Александр (Арва), благочинный Приозерского округа протоиерей Сергий Бельков, настоятель петербургского подворья Коневской обители иеромонах Давид (Алексеев), братия обители в священном сане, клирики Выборгской епархии.

 Каменный храм во имя святителя Николая Чудотворца находится в юго-восточном углу монастырского каре на месте некогда стоявшей здесь старой деревянной церкви.

Она была установлена после возобновления обители в 1718 году и освящена 4 ноября 1719 года, по благословению епископа Карельского Аарона. В 1762 году строитель Тарасий обновил церковь и наименовал кладбищенской, в её паперти похоронены тела благотворителей обители и братии. Видимо, с этого времени возникло кладбище.

В начале XIX века деревянный храм окончательно обветшал и в 1812-1815 годах был заменен каменным. О. Иларион и закладку и освящение храма приурочил ко дню памяти преподобного Арсения. В церкви находился образ преподобного Арсения с древней раки в резном киоте, а также небольшой четырехъярусный иконостас, спасённый иноками во время их ухода в Деревяницкий монастырь. Иконостас представлял собой редчайший образец искусства XVI века. Среди икон были помещены изображения из жизни Святителя Николая Чудотворца и преподобного Арсения Коневского. В советское время и иконостас, крест, установленный в 1719 году, и все иконы были полностью утрачены.

Восстановление храма началось в 2018 году. Богослужения в нем не совершались.

 /Руководитель пресс-службы Выборгской епархии
Яна Сенькина/

Михаил Пиотровский. Культурная отзывчивость России

В конце года обычно публикуют рейтинги влиятельных людей Петербурга. Деятели культуры занимают в них самые высокие места: Сокуров, Гергиев, Эйфман… Ни в каком другом городе мира в число влиятельных людей представители культурной общественности не входят. Это характерная черта нашего города, ее надо ценить.

Михаил Пиотровский. Культурная отзывчивость России |

Ауру Петербурга составляет набор культурных понятий: Северная Пальмира, Северная Венеция. Город строился как Амстердам, затем как Рим. Урбанистические принципы в значительной мере его природу определяют.

Во всем мире, когда произносят имя нашего города, вспоминают Эрмитаж. Но не только наш музей ассоциируется с Петербургом. Мариинский театр — Петербург, Большой театр, конечно, — Москва. Есть и другие замечательные московские театры, но из них не складывается образ столицы. Из петербургских — складывается. Театры Додина, Могучего, Фокина, Эйфмана специфические, не похожие один на другой. Это не просто разнообразие художественного ландшафта. Это разные люди, которые определяют, что такое город.

Петербург становится культурной столицей России, потому что у него особая художественная структура.

Музейные выставки — вещь привычная, как и музыкальные вечера. Декабрьские Дни Эрмитажа совершенно новый музейный продукт. Это городской праздник, который включает день бесплатного посещения музея, представление на Дворцовой площади современного искусства. Два религиозных праздника — День святой Екатерины и День святого Георгия превращаются в праздники светские. У выставок, которые открываются «залпом», есть дополнительный, не только художественный смысл.

https://spbvedomosti.ru/news/culture/mikhail-piotrovskiy-kulturnaya-otzyvchivost-rossii/

На «Северную верфь» пришел двигатель для головного траулера «Капитан Соколов»

На Судостроительный завод «Северная верфь» (Санкт-Петербург) выполнена поставка главного судового двигателя производства компании Wärtsilä (Финляндия) для головного траулера — процессора «Капитан Соколов» проекта 170701.

Двигатель Wärtsilä 10V31  занесен в Книгу рекордов Гиннеса как самый эффективный четырехтактный двигатель в мире. Двигатель может работать на дизельных, тяжелых сортах топлива, а также на  газовом топливе.

При выборе главного двигателя в Группе НОРЕБО руководствовались экономическими соображениями — рыбопромысловым судам НОРЕБО был нужен мощный и одновременно энергоэффективный двигатель для работы на промысле донных видов рыб. Кроме того, 10V31 достаточно миниатюрен по своим габаритам, что позволяет высвободить полезную площадь траулера для рыбоперерабатывающего и иного оборудования.

«Северная верфь» законтрактовала шесть двигателей, поставка которых должна быть выполнена в течение двух лет. На очереди контрактация ещё четырёх двигателей.

Серия рыбопромысловых траулеров-процессоров неограниченного морского плавания для Группы НОРЕБО будет состоять из десяти судов. Траулеры предназначены для вылова донных биоресурсов донными и пелагическими тралами на Северном и Дальневосточном рыбохозяйственных бассейнах.

Проектом предусматривается полная переработка уловов, что в совокупности с мощными, но экономичными двигателями позволит обеспечить хорошую экономическую эффективность новых судов. Многофункциональная современная рыбоперерабатывающая фабрика, устанавливаемая на судах, позволит производить замороженное в море филе и другие виды рыбной продукции, а также  консервы из печени трески, рыбную муку и другие субпродукты.

Сейчас в портфеле гражданских заказов Верфи 14 рыболовных судов: 10 траулеров-процессоров для Группы НОРЕБО (в строительстве «Капитан Соколов», «Капитан Геллер», «Капитан Осташков», «Капитан Брейхман») и четыре ярусолова-процессора («Гандвик-1», «Гандвик-2», «Гандвик-3» — для РК «Вирма»; «Марлин» — для ООО «Глобус»).

/Ольга Данилевская,

Начальник отдела по связям с общественностью ПАО СЗ «Северная верфь»/

РОССИЯНАМ СПРОГНОЗИРОВАЛИ РОСТ ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТИ ЖИЗНИ

Ожидаемая продолжительность жизни в России в среднем варианте прогноза вырастет с 73,42 года в 2020-м до 79,1 года в 2035-м. Об этом сообщили в Росстате, передает РИА Новости.

При этом разница в ожидаемой продолжительности жизни между мужчинами и женщинами в 2035 году составит 7,5 года — 75,18 у мужчин и 82,69 у женщин.

Суммарный коэффициент рождаемости вырастет с 1,503 до 1,579 к 2036 году. Он будет снижаться до 1,415 в 2025 году и снова начнет расти с 2026 года. Число умерших сократится с 1,79 миллиона человек по итогам 2019 года до 1,69 миллиона человек по итогам 2035 года.

Доля детей и подростков снизится с 18,7 процента до 14, 2 процента, а лиц в возрасте 16-64 лет — с 65,8 процента до 65,1 процента. Наибольшая численность населения к 2036 году будет находиться в возрастных группах 46-50 и 51-55 лет.

При высоком прогнозе ожидаемая продолжительность жизни возрастет с 73,53 года в 2020-м до 81,66 года в 2035-м. В низком варианте прогноза ожидаемая продолжительность жизни вырастет с 73,31 года по итогам 2019-го до 75,40 к концу 2035-го.

Ранее сообщалось, что численность населения в России к началу 2036 года уменьшится до 142,993 миллиона человек. В 2035 году число граждан уменьшится на 134,9 тысячи человек, а миграционный прирост останется на уровне 2020-го и не компенсирует естественную убыль населения.

https://pervonovosti.ru/?id=2782478

Михаил Барклай-де-Толли (1761 — 1818)

Михаил Барклай-де-Толли


27 декабря 1761 года родился Михаил Богданович Барклай-де-Толли, генерал-фельдмаршал, военный министр, князь.

 В военной истории России личность Барклая-де-Толли примечательна еще и тем, что он был одним из немногих полководцев, удостоенных всех российских орденов первых степеней.
 Боевое крещение он получил в ходе Русско-турецкой войны (1787-1791). Участвовал в осаде и штурме османской крепости Очаков. Во время Русско-шведской войны (1788-1790) Барклай-де-Толли проявил себя как способный командир. Польскую войну, в которой он показал себя мастером маневров в ходе боевых действий, закончил подполковником.

Пройдя горнило трех войн, Барклай-де-Толли стал опытным военным, имея хороший послужной список. Он был уже Георгиевским кавалером, прекрасные характеристики свидетельствовали о его боевых заслугах. Перспективный офицер, Георгиевский кавалер, быстро продвигался по служебной лестнице. ойне 1812 года он особенно отличился в Бородинском сражении.

 В 1815 году Барклай-де-Толли получил княжеский титул и звание генерал-фельдмаршала и после чего отошел от военных и государственных дел.

 (14) 26 мая 1818 года, он скончался и был похоронен в своем имении Беклор в Лифляндии (ныне Йыгевисте, Эстония).

 

Математики СПбГУ выяснили, как избавить мегаполисы от пробок

Ученые Санкт-Петербургского государственного университета Александр Крылатов и Виктор Захаров предложили бороться с пробками с помощью математических алгоритмов. Их исследования говорят: улучшить транспортную ситуацию в большом городе помогут сбалансированное изменение инфраструктуры и единая навигационная система. Монография математиков вышла в международном издательстве Springer.

Из-за того, что личные автомобили во всем мире становятся все более доступными, в больших городах часто возникает проблема — машины не могут беспрепятственно перемещаться. Поиском ее решения ученые занимаются уже давно: еще с конца 1950-х годов теория транспортных потоков превратилась в самостоятельный раздел прикладной математики. Правда, именно в последние десятилетия актуальность подобных исследований выросла в несколько раз.

«В России задача организации дорожного движения исторически лежит на плечах транспортных инженеров. При этом они в большей степени специализируются на решениях, связанных с конструктивными изменениями отдельных участков сети, и не обладают компетенциями в области системного увеличения ее пропускной способности. Таким образом, в условиях все возрастающих транспортных потоков, даже если инженерам удается добиться локальных улучшений, через некоторое время потоки перестраиваются и те же пробки возникают в других местах», — рассказал профессор кафедры математического моделирования энергетических систем СПбГУ доктор физико-математических наук Александр Крылатов.

В монографии, написанной ученым вместе с профессором кафедры математического моделирования энергетических систем СПбГУ доктором физико-математических наук Виктором Захаровым, представлены новые математические подходы к оптимизации трафика, а также возможные способы их реализации.

Принципы, которыми предлагают руководствоваться ученые, еще в 1952 году сформулировал английский математик и транспортный аналитик Джон Глен Вардроп. Первый из них — принцип равновесия — это математический конструкт, позволяющий моделировать системы, в частности трафик, предполагая, что каждый водитель преследует исключительно личные цели. Именно поэтому созданные с его помощью модели основываются на том, что в основе любых изменений транспортных потоков должно лежать эгоистическое поведение автовладельцев.

Второй принцип — системный оптимум Вардропа — утверждает, что существует возможность директивного управления всеми транспортными средствами. Однако авторы монографии делают упор именно на первый принцип: они считают, что на поведение водителей можно повлиять опосредованно — через изменение дорожной инфраструктуры. Спрогнозировать, как благодаря этому изменится трафик на каждом локальном участке сети, позволяют математические модели.

Авторы отмечают, что большое влияние на управление транспортными потоками оказывают навигационные системы водителей. По их мнению, самая эффективная ситуация сложится в том случае, если все водители будут использовать одну и ту же систему и получать информацию о целесообразных маршрутах из единого центра. Иначе, если один из крупных навигаторов внезапно объявит, что перенаправит своих пользователей так, что дорожная ситуация в городе улучшится, а другие навигаторы его не поддержат, изменения все равно останутся на уровне локальных — система перестроится, и проблема не будет решена.

Оптимизация трафика возможна также за счет расширения или сужения дорожного полотна, что особенно важно в условиях городов, обладающих уже сложившейся сетью. В таких случаях часто невозможно удлинить дорогу от перекрестка до перекрестка, а строительство развязок не всегда бывает целесообразно.

«Используя математический подход, мы доказали, что оптимальный способ улучшения топологии улично-дорожной сети заключается в максимально возможном расширении дорожного полотна кратчайших маршрутов следования между выявленными пунктами отправления и прибытия водителей. При этом необходимо расширять весь маршрут, а не только одну или несколько из входящих в него улиц, иначе может возникнуть «бутылочное горлышко». После этого можно переходить к следующему по значимости у автомобилистов маршруту. Это гарантировано приведет к уменьшению среднего времени движения в сети в целом», — объяснил Александр Крылатов.

В тех случаях, когда дорожное полотно сложно увеличить физически, целесообразно использовать другие методы: например, запретить парковку на протяжении всего маршрута. Кроме того, наука может помочь в создании выделенных дорог для электротранспорта, если администрация города захочет таким образом мотивировать водителей переходить на «зеленые» автомобили. Специально для них можно создать отдельные маршруты, добираться по которым станет значительно проще.

«Каждый год на улучшение дорог выделяется немалый бюджет. Математическая теория распределения транспортных потоков предлагает набор решений для эффективного управления этими денежными средствами, — сказал ученый. — При этом математический подход в данном случае выигрывает у инженерно-экономического, так как позволяет анализировать транспортную сеть целиком, учитывая сложные законы взаимного влияния отдельных ее элементов друг на друга. Мы проделали большую работу в области моделирования транспортных потоков и сетей. Теперь мы хотим перейти к этапу реализации наших идей на практике».

Одним из способов применения математических моделей может быть разработка на их основе цифровых двойников транспортных систем. Эти симуляции, реализованные в виде компьютерных программ, станут крайне полезным интеллектуальным инструментом в руках транспортных инженеров.

«За счет построения цифровых двойников транспортной системы и их использования для оптимизации потоков может быть достигнут баланс между спросом на пользование системой и возможностями инфраструктуры. В условиях цифровизации экономики без этого вряд ли удастся обойтись», — добавил Виктор Захаров.

/Пресс-служба СПбГУ/

Юбилей российского Д’Артаньяна

26 декабря 1949 года в Ленинграде, в актерской семье, родился Михаил Сергеевич Боярский — Народный и Заслуженный артист РСФСР, кавалер орденов Дружбы, Почета, «За заслуги перед Отечеством» IV степени.

В 1972 году он вышел на сцену Театра имени Ленсовета, где проработал до 1986 года.DSC02401

После главной роли в мюзикле «Трубадур и его друзья» Михаил получил симпатии зрителей и Принцессу (актрису Ларису Луппиан) в жены (их дочь Елизавета тоже стала актрисой). В этом театре он сыграл множество заметных ролей, в том числе в спектаклях «Дульсинея Тобосская», «Люди и страсти», «Снежная королева», «Станция», «Трехгрошевая опера» и других.

В кино Боярский, конечно же, всем запомнился д’Артаньян из «Трех мушкетеров»  и обаятельный француз, которому так и не удалось заполучить красавицу Ягужинскую в «Гардемаринах».

Своей работой на телевидении Боярский известен как ведущий передачи «Белый попугай», автор телепередач «Домино» и «Боярский двор». До 2007 года он художественный руководитель театра «Бенефис» в Санкт-Петербурге, который организовал в 1986 году.

В  репертуареСергея Боярского около 400 песен, некоторые из них — авторские.

Среди его  увлечений — дизайн, которым он занимается полупрофессионально, философские книги, мысли великих людей, в которых можно почерпнуть для себя и для своих близких нечто важное. Он является страстным болельщиком  футбольного клуба «Зенит».

/Фото Владимира Желтова/

Премия «Крылья Аиста» вручена за вклад в развитие семейного устройства детей-сирот

В Москве состоялось в  шестой раз торжественное награждение Премией «Крылья Аиста», которая создана для поощрения и общественного признания, прежде всего приемных родителей, семей-опекунов, а также организаций, которые осуществляют работу в сфере семейного устройства. За 6 лет ее существования лауреатами стали более 50 человек.

 

 

 

 

 

Всем лауреатам премии вручается статуэтка, изображающая летящего аиста и беззащитного ребенка, работы Народного художника России Александра Рукавишникова.

С 2017 года каждой приемной семье-лауреату выплачивается денежная премия в размере 1 млн. рублей. В 2019 году 10 лауреатов награждены в четырех номинациях. 

Лауреатами премии в самой значимой номинации —  «Лучшая семья года» стали три московские приемные семьи:

Семья Инны и Игоря Кайгородовых (Хорошевский район, САО г. Москвы) приняла на воспитание первого ребенка в 2007 году. В этой семье трое кровных и 8 приемных детей: 5 мальчиков и 3 девочки от 7 до 16 лет.

Семья Ирины и Александра Фирсановых (район Хорошево-Мневники, СЗАО города Москвы) приняла первого приемного ребенка в 2013 году, в семье воспитываются 8 приемных, в том числе 4 ребенка-инвалида, имеющих ограничения в состоянии здоровья по ДЦП, умственной отсталости, нарушению слуха. В семье 3 девочки 11-12 лет и 5 мальчиков в возрасте 4-х, 9 и 16 лет.

Семья Марины Озчелик (район Южное Бутово, ЮЗАО города Москвы) приняла первого ребенка под опеку в 2002 году. Марина Валентиновна воспитала 4-х родных детей. Все дети достигли совершеннолетия. Сейчас в семье воспитываются 5 приемных детей в возрасте от 11 до 17.

Лауреатами премии «Лучшая организация года» названы: лучший орган опеки и попечительства г. Москвы (Отдел социальной защиты населения Можайского района ЗАО города Москвы), лучшая организация для детей-сирот и детей, оставшихся без попечения родителей города Москвы (Центр содействия семейному воспитанию №1 (ВАО)), лучшая Школа приемных родителей г. Москвы (ШПР ГБУ ЦПСиД «Зеленоград»), лучшая общественная и (или) некоммерческая организация (Межрегиональная общественная организация помощи детям «НАШИ ДЕТИ»).

За особый вклад в развитие семейного устройства детей-сирот в номинации «Персона года» удостоены:

Сергей Безруков — народный артист РФ, лауреат Государственной премии РФ, художественный руководитель Московского Губернского драматического театра, который вместе со своей женой в 2019 году стали послами фонда «Измени одну жизнь». На своих страницах в социальных сетях (более 2,5 миллионов пользователей) Сергей публикует видеоанкеты детей-сирот, созданные фондом. Каждую видеоанкету в среднем просматривает 70 000 человек.

Марьяна Шевцова, корреспондент газеты «Вечерняя Москва», стала лауреатом в номинации «Персона года» (Представителю средств массовой информации). Марьяна — молодой журналист, который популяризирует, делает общественным достоянием работу по семейному устройству детей-сирот, освещении социальной политики города.

В номинации «Меценат года» лауреатом премии стал Андрей Кириленко – выдающийся баскетболист современности, который проводит благотворительные мастер-классы и тренировки для детей, оставшихся без попечения родителей, и для юных спортсменов. В 2003 году он стал основателем благотворительного проекта «Спортсмены-детям!», чтобы на профессиональной основе поддерживать развитие детского массового спорта в стране.

Всего в Москве на 1 октября 2019 г. проживало 20477 детей, оставшихся без попечения родителей. При этом большинство из них — 19034 детей (93 %) — уже воспитываются в семьях. По данным Департамента труда и социальной защиты населения Москвы на 9 декабря 2019 г. всего 1414 детей проживают в учреждениях для детей-сирот и детей, оставшихся без родительского попечения. С начала 2012 года в замещающие семьи передано почти 14 тысяч детей. За последние годы в Москве число детей, живущих в детских домах, сократилось в три раза.

Официальный сайт Премии — https://www.usynovi-moskva.ru/events/premiya-krylya-aista-2014/2018/

/По материалам Анатолия Ковалева. Пресс-служба Центра развития социальных проектов 25.12.2019/

http://xn——7kcbgld8ar8aphgi7e0de.xn--p1ai/za-vklad-v-razvite-semejnogo-ustrojstva-detej-sirot-v-moskve-vruchena-premiya-krylya-aista

 

Форум с прицелом на будущее

Сегодня в Центре реабилитации инвалидов по зрению успешно прошел межрегиональный форум «Программирование как новая востребованная специальность для незрячих людей», организованный нашим учреждением и Комсомольским-на-Амуре колледжем технологий и сервиса. Прямая трансляция мероприятия была организована в группе Центра в «ВКонтакте». Связь с городом Комсомольск-на-Амуре осуществлялась в видеоформате.

В начале мероприятия с приветственным словом выступили директор Центра реабилитации инвалидов по зрению Анатолий Талятов и председатель Санкт-Петербургской региональной организации ВОС Алексей Колосов. Руководитель  учреждения представил также доклад об актуальных вопросах повышения конкурентоспособности незрячих людей на открытом рынке труда, в том числе с помощью освоения специальности программиста.

В целом спикеры форума коснулись самых разных вопросов в рамках обучения ослепших людей специальности программирования. В частности, педагог нашего Центра Андрей Соснов обратил внимание собравшихся на возможности, которые открывают для инвалидов по зрению программы экранного доступа – скринридеры, озвучивающие происходящие на экране компьютера или смартфона события.

Представители Комсомольского-на-Амуре колледжа технологий и сервиса Ирина Ерохина и Ольга Дементьева поведали о базовых требованиях к начинающим изучать программирование учащимся, а также технических и методических аспектах дистанционного обучения инвалидов.

Заведующая отделом автоматизации Санкт-Петербургской государственной специальной библиотеки для слепых и слабовидящих Сания Батталова посвятила свое выступление обучению незрячих и слабовидящих основам программирования на адаптированной онлайн платформе. Екатерина Писаренко из Российского государственного педагогического университета им. А. И. Герцена рассказала о потребностях инвалидов по зрению в получении образовательных услуг по использованию современных компьютерных технологий.

Особым гостем форума стал незрячий программист из Петербурга Максим Спиридонов, закончивший Санкт-Петербургский политехнический университет Петра Великого по специальности «Информационные системы и технологии» и работающий в настоящее время программистом-фрилансером. Максим подробно рассказал о том, как учился, где работал и на что нужно обратить внимание в первую очередь ослепшим людям, пожелавшим стать программистами.

В завершении форума была принята резолюция, где помимо прочего была зафиксирована инициатива Центра реабилитации инвалидов по зрению и Комсомольского-на-Амуре колледжа технологий и сервиса о создании экспериментальной площадки, посвященной вопросам изучения технических, методических и юридических аспектов дистанционного образования ослепших людей в сфере IT-технологий.

Видеозапись форума доступна в группе Центра в соцсети «ВКонтакте» по адресу https://vk.com/spb.gbu.cmsriz

Почта России доставит самую большую открытку в резиденцию Деда Мороза

25 декабря Почта России отправила новогоднюю открытку размером несколько квадратных метров и весом около 30 кг от юных петербургских художников Всероссийскому Деду Морозу в Великий Устюг.photo_2019-12-25_10-58-04

В процессе доставки открытка пройдет несколько этапов: сначала она попадет в автоматизированный сортировочный центр Санкт-Петербурга, затем в сортировочный центр Вологодской области, а потом уже – в Великий Устюг. Всего отправление преодолеет чуть более тысячи километров.photo_2019-12-25_12-30-28

«Когда мы узнали, что дети в Санкт-Петербурге рисуют такую большую открытку, мы не смогли остаться в стороне и поняли, что именно Почта России должна доставить этот уникальный подарок Деду Морозу. Посылка с теплыми детскими пожеланиями приедет в Великий Устюг в канун Нового года и станет отличным подарком для главного волшебника страны», – отметил директор УФПС Санкт-Петербурга и Ленинградской области Дмитрий Серебренников.photo_2019-12-25_12-36-14

Создать столь грандиозное поздравление для зимнего волшебника предложила известная петербургская художница и рекордсмен Книги Гиннесса Валерия Лошак в начале декабря. Вместе со своими учениками из изобразительной студии она на протяжении месяца рисовала и раскрашивала открытку размером 3Х2 метра, внутри которой дети написали свои личные пожелания Деду Морозу.

«Отправление открытки Всероссийскому Деду Морозу в Великий Устюг – очень волнительное событие для ребят, которые ее рисовали, и для меня лично. В такие моменты особенно начинаешь верить в сказку и предновогоднее волшебство. Спасибо Почте России за помощь в доставке нашего необычного груза. Пусть все пожелания, которые написали дети, обязательно сбудутся», – прокомментировала художница Валерия Лошак.

/По материалам АО «Почта России»/